Mustang Shelby GT500, impresionante Rendimiento y Control

Por : Gaston Pflucker

Como el Ford callejero más poderoso jamás fabricado, el totalmente nuevo Mustang Shelby GT500 aprovecha las tecnologías de músculos y trenes de potencia de clase mundial para alcanzar niveles de rendimiento de superdeportivos.    Su primera transmisión de doble embrague de 7 velocidades en su clase, las estrategias de control de carrera y los modos de conducción avanzados ofrecen un automóvil que funciona a diferencia de cualquier otro coupé deportivo nacional.

El Shelby GT500 2020 logra una aceleración de superdeportivo con 760 Caballos de Fuerza y transmisión de Doble Embrague de 7 Velocidades. Más allá de la potencia bruta y los cambios ultrarrápidos, los sistemas de control avanzados optimizan las capacidades del chasis y el tren motriz para crear distintos modos de manejo, o personalidades, para obtener el máximo rendimiento de cada aspecto de rendimiento del hardware del Shelby GT500.

Al lograr 0-100-0 en 10.6 segundos, el Shelby GT500 envía a los conductores una experiencia de manejo visceral típicamente reservada para superdeportivos exóticos gracias a su motor de 760 caballos de fuerza, la transmisión ultrarrápida de doble embrague Tremec de 7 velocidades y los frenos delanteros más grandes de cualquier cupé deportivo nacional

Su primera transmisión de doble embrague de 7 velocidades ofrece una potencia y par más consistentes en comparación con las transmisiones manuales, mientras que su mecanismo controlado por computadora puede acelerar hasta 80 milisegundos, más rápido que un abrir y cerrar de ojos, convirtiéndolo en el tren motriz Mustang más capaz en la historia

Los cinco modos de manejo del Shelby GT500 optimizan por completo las capacidades de la transmisión de doble embrague y los sistemas de chasis activos, desde cambios de carretera ultrasuaves en modo normal hasta cambios de fuerza contundentes en modo de arrastre, proporcionando una personalidad para cada tipo de conducción de alto rendimiento.

Dejando a un lado los modos de manejo, un control de lanzamiento seleccionable por rpm y un bloqueo electrónico de línea a través de Track Apps® permiten estrategias de tren motriz síncrono que brindan carreras óptimas de un cuarto de milla, mientras que un control de pseudo lanzamiento siempre activo permite lanzamientos enérgicos en cualquier momento sin tener que seleccionar un modo de manejo.

“Todos los aspectos de la experiencia de manejo del Shelby GT500 cambian con el modo, ya sea que la respuesta del acelerador y el chasquido de los cambios que sientes en el asiento de tus pantalones, o el ‘pop and burble’ del escape en los modos de rendimiento. Es una experiencia visceral multisensorial completa”, dijo Pat Morgan, gerente de tren motriz de Ford Performance.

 

Gaston Pflucker

Director Latina Noticias

Presidente Latina Media Group